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Dissertation sur L'efficacité des mesures de sécurité aéroportuaire après le 11 septembre - 2 045 mots
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La transformation des cieux : le transport aérien avant et après le 11 septembre
Les événements du 11 septembre 2001 ont transformé le monde de multiples façons, mais c'est peut-être dans les aéroports locaux que ce changement est le plus visible. Avant cette date, la sûreté aéroportuaire était souvent une préoccupation secondaire. Les passagers pouvaient se rendre jusqu'à la porte d'embarquement pour saluer leurs proches sans détenir de billet. Ils pouvaient transporter des canifs et n'avaient que rarement besoin de retirer leurs chaussures ou leurs ceintures. La sécurité était assurée par des entreprises privées embauchées par les compagnies aériennes, et l'objectif principal était de maintenir la fluidité des files d'attente.
Après les attentats, le gouvernement des États-Unis a réalisé que le système existant ne suffisait pas à protéger le public. En novembre 2001, le président George W. Bush a signé l'Aviation and Transportation Security Act. Cette loi a créé la Transportation Security Administration, communément appelée TSA. Pour la première fois, la sûreté aéroportuaire est devenue une responsabilité fédérale. La priorité est passée de la commodité à une approche stricte et normalisée de la sécurité et de la sûreté.